在国产轮胎快马加鞭上产能的同时，外资品牌在中国的投资力度也不断加大，虽然商用车胎市场已经败退，但中国乘用车市场的巨大体量带来的光明前景，推动外资轮胎继续加码新产能的投放。

　　12月16日，杭州市重大项目现场推进会暨优科豪马钱塘智能工厂重大项目开工仪式在钱塘举行，总投资约5亿美元、近十年来杭州市引进的单体规模最大的外商独资制造业项目正式按下建设启动键。

　　优科豪马钱塘智能工厂项目预计2026年投产，达产后年产值将达到35亿元人民币，新工厂2026年产能将从600万条/年增至900万条/年，后期将逐步提升至1400万条/年，重点扩大新能源车配套和高附加值产品比例，加强大尺寸轮胎生产能力。

　　据悉，横滨橡胶“加码”投资并不局限于新建智能工厂和生产线，还将在源头创新上持续发力，计划未来在钱塘落地研发中心等创新平台。

　　据悉，在项目签约建设前，横滨橡胶已与零跑汽车等杭州本土新能源汽车制造企业签署了战略合作协议，今后将扩大与杭州及浙江汽车制造商的整零配套合作，提升对新能源汽车的配套能力。

　　横滨橡胶只是其中之一，目前，米其林、普利司通、半岛游戏马牌轮胎、固特异等均在增加对华投资，多个项目正在推进中。

　　就在12月初，米其林大中华区总裁叶菲表示，米其林在新能源、智能化领域强化与本土汽车制造厂商的合作，要让所有产品，都能完全适应新能源车和燃油车的要求。

　　据叶菲透露，目前，米其林正在通过投资扩产布局未来。其上海工厂改扩建项目二期将于2026年底前竣工。此外，米其林正推动沈阳工厂改造升级，建成其全球首个“碳中和”生产基地。

　　普利司通也与江苏省无锡市高新区达成协议，计划在未来三年内投资5.62亿元人民币，用于扩展其新能源乘用车轮胎产能。

　　11月29日，德国马牌轮胎官方公众号表示，其合肥工厂迎来第一亿条轮胎的出厂。该工厂每年生产超过1000万条不同种类的轮胎，是德国马牌在亚太最重要的生产基地。

　　2027年，马牌合肥工厂年产量预期将提升至1800万条。除了扩大产能，工厂在智能系统、机器人技术等领域也有投资。

　　2023年，固特异旗下固铂轮胎投资2亿美元对昆山工厂进行扩产。在原有生产线万条轮胎产能。同时，利用65亩存量土地新建厂房，新增260万条轮胎产能。

　　2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。

　　作为全球最大的汽车生产国及消费国，拥有巨大的轮胎配套和替换需求，外资轮胎品牌也在中国市场长期占据有有影响力的地位，无论如何是头部品牌必争之地。

　　尤其近来年，一出口业务为主的国产胎也将目光转向国内，尤其在新能源汽车迅速放量的2024年及未来几年，中外品牌迎来前所未有的激烈竞争，而国产胎想要与傲娇的外资品牌抗衡，除了“高性价比”优势，仍需更大提升产品力和品牌力！

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