车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车； 缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生 —驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保 证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车； 缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生 —驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保 证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车 保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。

　　现代汽车几乎都采用充气轮胎。轮胎安装在轮耦上，直接与 路面接触，它的作用是：

　　1） ，并衰减由此 而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

　　2） 保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动 性和通过性。

　　因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时，在 其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。

　　此外，车轮滚动时，轮胎在所承受的重力和由于道路不平而 产生的冲击载荷作用下受到压缩。压缩消耗的功，在载荷去除后并不 能完全回收，有一部分消耗于橡胶的内摩擦，结果使得轮胎发热。温 度过高将严重地影响橡胶的性能和轮胎的组织，从而大大增加轮胎的 磨损而缩短轮胎的使用寿命。

　　汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载 货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。

　　汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代 汽车绝大多数采用充气轮胎。

　　充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交 胎、带束斜交胎和子午线组成。内胎中 充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而 富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辗之间，防止内胎被轮桐及外胎 的胎圈擦伤和磨损。

　　按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低 压胎三种。过去，一般气压在0. 5〜，015〜0. 45MP a为低压胎，0. 15MPa以下为超低压胎；但由于制造轮胎所用原材料

　　的不断发展，轮胎负荷能力大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮 胎的缓冲性能仍在某种程度上保持了原来同规格“低压胎”的性能。 因此，按过去的标准已属于高压胎气压范围的轮胎，现在国内、外还

　　都将其归于“低压胎”这一类。如国产规格为9. 00—20的14层级尼 龙胎，载荷容量为22300N,气压0. 67MPa,仍属低压胎。

　　目前，轿车、货车几乎全都采用低压胎。因为低压胎弹性好, 断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车 行驶平顺性、转向操纵的稳定性。此外，道路和轮胎本身的寿命也得 以延长。

　　目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是 子午胎的应用最为广泛。下面主要介绍普通斜交轮胎和子午线）普通斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉与胎中心线度角排列的充气轮胎，半岛游戏注册称为普通斜交轮胎。