2024年2月27日，普利司通(中国)投资有限公司发布“关于终止普利司通(中国)投资有限公司的商用车轮胎业务的通知”，这意味着，

　　普利司通表示轮胎，集团一直致力于加强其在中国的高端业务重点发展，为了进一步强化这一重点，集团决定终止普利司通(中国)投资有限公司的商用车轮胎生产和销售业务，

　　普利司通(沈阳)轮胎有限公司已于2024年1月26日终止生产商用车轮胎，普利司通(中国)投资有限公司计划在2024年上半年间终止商用车轮胎的生产和销售业务

　　普利司通指出，公司一直在积极进行业务重组工作，以强化其对高端业务的发展重点，在充分考虑市场动态和竞争优势等因素之后半岛游戏官方网站入口，决定终止商用车轮胎生产和销售业务。

　　普利司通还表示，将遵循相关法律法规及劳动协议规定，半岛游戏把对相关员工及客户可能产生的影响降至最低半岛游戏官方网站入口，同时，

　　该公司进行了诸多优化产能、降低成本的内部努力，但效果不达预期，仍未能改变困局。基于此，普利司通决定于

　　然而半岛游戏官方网站入口，就在半年之内半岛游戏官方网站入口，普利司通又宣布全面退出商用车轮胎的生产和销售业务，足以见得当前商用车胎市场竞争何等激烈。

　　近年来，随着中国轮胎制造商的崛起，外资品牌在卡客车轮胎市场的优势日渐削弱半岛游戏官方网站入口。据业内人士分析，

　　但在2022年，至少有7家外资品牌在中国建有全钢胎生产工厂，年产能总计2280万条。

　　2022年8月17日，半岛游戏住友橡胶 (中国) 有限公司、邓禄普轮胎销售有限公司发布

　　不止如此，米其林、固特异等国外大牌，在中国TBR市场也举步维艰。有关人士预计，未来可能还会有其他品牌后撤。

　　普利司通商用车胎业务的退出消息，近期已经在业内流传，对行业带来的影响可谓不小，引起的反思也更广泛。

　　外资巨头的全面退出，说明国内商用车胎市场已经到了“零和博弈”的生死关头，这既有全国基建放缓的大环境影响，也是行业激烈竞争下的优胜劣汰。外资品牌并非品质不过关，而是国内品牌更具性价比!

　　车辕车辙了解，不止是外资品牌，国内中小型全钢胎企业也面临着规模有限和难以加价的矛盾，近几年全钢胎工厂破产或重整的消息时有传来，2024年似乎更加艰难，最终筛选下来的就是在规模上、品质上、价格上均具竞争力的头部企业！