说轮胎表面的几圈彩色的线，是“新胎标志线”，新轮胎用油漆画上彩色线代表轮胎是新出厂的。那用户装到车上使用一段时间后半岛游戏官方网站入口，彩色线就磨没了。
这样一来呢，就能区别新旧轮胎了，因为只要轮胎上看不到彩色线段的肯定就是二手翻新胎……
在网上很多的问答甚至文章当中，都有一个非常普遍的说法就是：轮胎胎面上喷涂的彩色油膜线是证明该轮胎确实是全新出厂，未经使用的状态。
首先有彩色标志线的轮胎的确有一定的鉴别“是否落过地”的功能。很简单，因为这轮胎装上车下地滚动一阵子之后，彩色线确实是会被磨掉然后就看不见了。但你要说这条线就是为了区别新旧的话，那就是瞎扯了！
因为这个线压根就不是给我们消费者看的半岛游戏！而是给轮胎工厂里的操作工人和自动化设备识别用的！如果要让自动化流水线精准的区分眼前的轮胎的型号和规格，就得有一个非常简单高效的识别手段，难道让机器去看轮胎侧面的文字么？
而且大家都知道轮胎厂家单一品牌会有好几个系列的轮胎，单个花纹就有很多规格的SKU，如果无法快速且准确的区分轮胎规格和型号，一定是会增加更多的人员成本。
所以，从生产上来说，这条所谓的“轮胎新旧标志线”压根和我们车主没什么关系轮胎。
而且也没啥看的必要，因为不同的厂家这样的“标志”样式各有不同半岛游戏官方网站入口。很多厂家喜欢用“彩线”，部分厂家习惯用“白色粗细线”，某些厂家则直接使用“字母缩写的代号”（连线都没了）……
就比如下图刚升级换代的雷神静悦PRO为例，胎面上的标识就是用了字母缩写标示。
不仅看起来更美观，也节省了原本用于划线使用的油墨，反而对于普通车主更为友好。
这其实和以前“胎毛辩新胎”的理论是一样的，实际上没胎毛是为了美观出发，人家还觉得胎毛很丑！
除了胎面上的标示线以外，还有的就是胎侧上的红点和黄点。其实这两个标识点一样和车主老爷们没啥关系，而红点表示的意思是：一条轮胎圆周上刚度最大的位置，也就是“轮胎硬点”。
而轮胎上的黄点代表着一条轮胎的“最轻点”，我们知道在轮胎安装的时候这个黄点最好对准气门芯位置，所以这个点是给轮胎店的技师看的，也不是给车主看的。
就像上图的雷神静悦PRO来说，轮胎上这样的标识越来越少，原来的红点黄点来标识逐渐变成了单个红点标识半岛游戏官方网站入口。
现在的轮胎工业精度的不断提升，原本轮胎胶料重合的“硬点”，在现阶段轮胎在制造中已经可以做到硬点只做接口标识。
整条轮胎软硬均匀度、尺寸的一致性都比以往好很多很多，自然就不需要黄点来做标识咯~轮胎也越来越“干净”，自然也不需要许多花里胡哨的所谓标识考验各位车主的知识储备了。
